Szczecin stawia na czysty transport. Miasto planuje zakup 50 autobusów wodorowych

Szczecin nie zwalnia tempa w transformacji swojej komunikacji miejskiej. Miasto ogłosiło właśnie zamiar zakupu aż 50 autobusów napędzanych wodorem. To kolejny ambitny krok w stronę zeroemisyjnej mobilności miejskiej i ważny sygnał, że technologia wodorowa coraz śmielej wchodzi na ulice polskich miast.

Zielony transport w praktyce

Jak podkreślają władze miasta, inwestycja ma służyć nie tylko modernizacji taboru, ale przede wszystkim zmniejszeniu emisji zanieczyszczeń i poprawie jakości życia mieszkańców. Nowe autobusy mają być nie tylko bezemisyjne, ale także ciche, co przyczyni się do ograniczenia hałasu w przestrzeni miejskiej.

Zakup 50 pojazdów zostanie zrealizowany w ramach projektu, na który Szczecin zamierza pozyskać dofinansowanie z Funduszy Europejskich. Wniosek o wsparcie trafił już do Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

Technologia przyszłości

Autobusy wodorowe to pojazdy z napędem elektrycznym, w których energia do silnika generowana jest dzięki reakcji wodoru z tlenem w ogniwach paliwowych. Jedynym produktem ubocznym tego procesu jest para wodna. To rozwiązanie, które łączy zalety pojazdów elektrycznych z dużym zasięgiem i szybkim czasem tankowania – co jest kluczowe w miejskiej komunikacji zbiorowej.

Wodór dla szczecińskich autobusów ma być dostarczany przez PGNiG Obrót Detaliczny. Firma już wcześniej podpisała z miastem list intencyjny w sprawie współpracy przy realizacji projektu. To kolejny przykład synergii między samorządami a państwowymi spółkami energetycznymi w budowie zielonej infrastruktury transportowej.

Nowoczesna zajezdnia i infrastruktura tankowania

Realizacja projektu zakłada nie tylko zakup samych pojazdów, ale także budowę niezbędnej infrastruktury – w tym stacji tankowania wodoru oraz modernizację zajezdni autobusowej. Dzięki temu Szczecin będzie mógł kompleksowo obsługiwać i eksploatować nowoczesny tabor, bez potrzeby korzystania z zewnętrznych dostawców usług.

Zielony przykład dla innych miast

Szczecin dołącza tym samym do grona pionierów transportu wodorowego w Polsce. Wcześniej podobne inwestycje rozpoczęły m.in. Konin, Rybnik czy Lublin. Trend jest jasny – samorządy szukają alternatyw dla tradycyjnych autobusów spalinowych, a wodór staje się jedną z najciekawszych opcji.

Projekt wpisuje się także w cele unijnej polityki klimatycznej oraz Krajowego Planu Odbudowy, który wspiera rozwój zeroemisyjnego transportu publicznego. Jeżeli szczeciński wniosek uzyska dofinansowanie, miasto może stać się jednym z liderów zielonej rewolucji w polskiej komunikacji miejskiej.